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ホンダ製RA619Hの最新スペック3エンジンは、ホンダジェットの航空エンジンプログラムにおける専門知識に影響を受けて技術的に重要なステップを ...

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私一個人の見方として 開発予算を下げる対応としては賛成だけど、エンジン開発凍結はV8時代のホンダF1のように凍結前のエンジンの出来栄えが悪け ...

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ドイツのモータースポーツ誌の推測では レギュレーションでインタークーラーのOUT側吸気温度は大気温度+10℃以上じゃないと駄目なんだって。オ ...

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ホンダRA619Hが火入れのエンジン始動開始 現代のガソリン直噴ターボエンジンは高圧縮。MGU-Kの回転モーメントを駆動させているとしてもレ ...

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デプロイの使い方をホンダさんは改善してきた レギュレーションではMGU-K(クランク軸から回生&放出するためのモータ)からES(充電池)への ...

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米家氏の記事によるとスペック3は耐久性が低いそうだ sportiva.shueisha.co.jp 日本産業の嫌な部分・・・ メルセデスやル ...

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2018年型ホンダRA618HのPUを見る f1iなどで紹介されていた記事から昨年型パワーユニットとどう異なるのか分析してみよう。 2017 ...

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エンジンという内燃機を知る F1のパワーユニットを知るためにはまずはレシプロエンジンを理解しなければ何も始まらない。 ガソリンの持つ発熱量 ...

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現F1PUのエンジン回転数の上限… そうなると当然超ショートストロークのオーバーボアは理想的ではないため、スクエアに近いボアxストローク比と ...