Ｆ１のエンジン回転数を引き上げるって（汗）

現Ｆ１ＰＵのエンジン回転数の上限…

そうなると当然超ショートストロークのオーバーボアは理想的ではないため、スクエアに近いボアｘストローク比となる（レギュレーション的にもボアピッチが決まってると思う！？）。

現Ｖ６ＰＵのレギュレーションでは、瞬間燃料流量制限１００ｋｇ／ｈ（エンジン回転数１０５００ｒｐｍ以下では更に流量が割合的に制限）されているから、エンジン回転数１０５００ｒｐｍ以下ではトルク＆出力共に減少する。

だがエンジン回転数１００００ｒｐｍ以上ではトルクは減少するが、熱、フリクションなどなどの各部ロス除けば出力は一定のままとなるため１０５００ｒｐｍ以上回して美味しいパワーバンド内で走行してるとみられる。

そんなスクエアに近いボアｘストローク比のＶ６ＰＵで、エンジン回転数１５０００ｒｐｍ、１８０００ｒｐｍ回せ、回した方が良いとか言う人ってばかげてると思う。

直線で余った充電をＭＧＵ－Ｈに回し、ＭＧＵ－Ｈの動力でインペラを回すことができれば、ウエストゲート大気開放のような音はでるはず。

タービンホイールで排気圧は減少せず大きな音になるんだから。自然吸気のような高回転音にはならなくても、ターボらしい音はでるんだからそれで良いと思うんだ。私としては…。