トロロッソ・ホンダのRA619H始動

ホンダRA619Hが火入れのエンジン始動開始

現代のガソリン直噴ターボエンジンは高圧縮。MGU-Kの回転モーメントを駆動させているとしてもレスポンスはいいはず。ルノーPUは現にレスポンス良いが、ホンダさんはあまりレスポンスが良い感じはしない。特にエンジン回転の下がりが悪く感じる?。

これはエンストしないように電気的なダッシュポット機能で急激にエンジン回転が下げないようにしているのか、さもなければオシレーション対策でシフトチェンジ後のクランクシャフトのトルク変動を滑らかにするために、あえてバランスウエイト増加で回転モーメントを増やしているのか色々興味深いね?。

それにしても良い音??。

F1