前期ＡＫ１２型マーチ君のＡＴＦ交換手順・・・（笑）

メーカー指定方法は・・・

 

日産サービス・マニュアルにはＡＴＦ交換は圧送式ＡＴＦチェンジャーで交換指定になっています。

ちょっと日産たのみまっせ～！

その辺のカーショップは圧送式ＡＴＦチェンジャーは設置してないか圧送交換に対応してないよ。ほとんどが循環吸引式ＡＴＦチェンジャーなんどすけど・・・。

ＤＩＹとなればＡＴミッションのオイルパンのドレンボルトからＡＴＦを抜き取るんだ。圧送式で交換できるでわけがないでしょうに。もう少しユーザーに優しい交換方法を記載しておくれ。

ＡＴＦ（オートマチックフルード）の交換時期

１．日産はＡＴＦ交換時期は４００００ｋｍ毎を推薦。

２．サービス・マニュアル上のシビアコンディションではＡＴＦ交換時期は６００００ｋｍ毎を推薦。

オートマをいたわるためにも走行距離５００００ｋｍ毎前後にＡＴＦを交換した方が無難な感じだね。

昔はＡＴＦ無交換でＯＫなんて言われていたけど、無交換では結局ストレーナー詰まらせて、ストレーナーからＡＴＦ吸い込めずにキャピテーション発生して車が進まなくなる。早い時期からちゃんとＡＴＦ交換していればストレーナを詰まらせることもないのである。

家のマーチ君はそろそろＡＴＦ交換時期

家の子（ＡＫ１２）はＡＴＦ交換から約４００００ｋｍ走行してるのでそろそろ交換時期。

ＡＴミッションのオイルパンから一度に抜けるＡＴＦ量は４リットル切るぐらいだそうな。なのでＡＴＦを２～３回交換してＡＴＦ綺麗になるかなって感じかも知れない。