スロットルボディ（バタフライ部）の清浄１

スロットルボディ汚れてるんだろうなっということで清浄。

※ＣＲ１２ＤＥエンジンさん。

※マスターバックのバキュームホースとスロットルボディのコネクターを抜き取ります。

※ほい！取れました～。

※赤いボルトを７箇所を取り外します。同時にエアクリーナの下側ボックスを外しておく。

※左上側の取り外しボルト。

※右上側の取り外しボルト。

※上記ボルトを取り外す前に、こちらのＭＡＰ＆吸気温度センサーコネクターとキャニスターホースとソレノイドを取り外してから上記ボルトを外すのが楽。

※ほい！ＭＡＰ＆吸気温度センサーコネクター＆キャニスター系のホース＆ソレノイド取り外しました。

※このクリップを裏側から握って外します。

※ほい！はずれたにゃん。

※後はインマニ側のパッキンが少し張り付き気味なっている場合、ゆさゆさエアクリーナ上側ボックスを揺すると、以下のようにエアクリーナ上側のボックスが外れます。銀色に見えてるのが電子スロットルボディ。

※ヘキサゴンボルト３本を外します。こうしてみると汚れていないのだけど・・・

※スロットルボディが外れたボックス君。インマニ内部もあまり汚れない。

※インマニ側のバタフライさんは・・・凄い汚れだぁ～。

※ほい！綺麗に正常したにゃん。

※綺麗になったスロットルボディを装着。

※スロットルボディのヘキサゴンボルト３箇所を締め付け。更にインマニ部のパッキンに潤滑スプレーを吹き付けておく（組み付け時にすぽっと入る）。

※インマニさんとエアクリーナ下側ボックス。少し綺麗にお掃除してパッキン部を潤滑スプレーを塗っておく。
後は外した順に組み付けていけばＯＫ。

そしてエンジンを始動する前にこちらの処理を行う（スロットル全閉位置学習操作＆急速ＴＡＳ学習）。

以下スマホ＆タブレッド用アプリのＮＤＳＩＩ Ｌｉｔｅを仕様できる環境の人（ＯＢＤ２アダプター有りの方）は、上記記事の急速ＴＡＳ学習は以下の【Ｉｄｅｌ Ａｉｒ Ｖｏｌｕｍｅ Ｌｅａｒｎのボタン】を押すことによって行うことができる（但し急速ＴＡＳ学習を行う条件は上記リンク先の１～３まで当てはまってる状況時におこなうこと）。

おらっちのは、スロットルボディ清浄後、アイドリングが１１００ｒｐｍぐらいまで高まってしまったが、水温８０度、停止（Ｐレンジ）、エアコンＯＦＦ、ステアリング操作無、電気負荷無の状態で、上記ボタンを押したら、すぐにアイドリングが７５０～８００ｒｐｍぐらいに下がって、処理が終了しましたにゃん。

スロットルボディ清浄後のフィーリングは・・・

１．冷間時からのファーストアイドルから暖機までのアイドリングが若干安定するようになったこと。

２．車両速度３０ｋｍ以上でスロットルを全閉じにした際に燃料カットが頻繁に起きるようになったような気がする（これ気のせいかも知れない・・・）。

このＮＤＳＩＩ Ｌｉｔｅ（無料）アプリは素晴らしいね！。