前期ＡＫ１２型マーチのサーモスタットさんお役目ご苦労さま！？

2017年2月27日

サーモスタット故障

オーバークールをデータ上で確認したので、今度は実際アッパーホースとロアホースの温度差を確認してみることにしました。

冷間始動後、アッパーホースとロアホースの温度差は少しの水温上昇まではアッパーだけ温度上昇していくのだけど、少し温まるとアッパー、ロアの温度差がなくなっている。サーモ君低温で開いている模様でした。

サーモスタットが通常通りの機能として働いてくれていないと確定。

そのせいで、車両速度上げるとエンジン冷えすぎて、暖機増量補正（燃料噴射量増やす）が掛かってしまって燃費悪いのかも知れない・・・。注文したサーモスタットさん届いたら時間があるときに交換しなければ♪。

Ｋ１２系のマーチ君は、ヒーターコア周りのエアが抜け難い車両のようで、整備書に従ったエア抜きしないと、エアが抜け切れず、オーバーヒートする恐れがあるらしい（怖）。

ラジエター液（ＬＬＣ）注入する時の作業。

ＬＬＣ濃度３０％（―１５度）の場合、ラジエター規定量は４．９Ｌなので、濃度１００％のＬＬＣを１．４７Ｌ＋水３．４３Ｌの割合だから、濃度１００％のＬＬＣ全容量２Ｌをそのまま入れればＯＫということになる。

１．エアコンヒーターの配管の出口側を外して高さを調整します（４ＷＤはエア抜きのブリーダがあるそうな・・・）。

２．ラジエター上部から２リットル／分以下の速度でラジエター液を注入してください。

３．エアコンヒーターの配管からラジエター液が出てきたら配管を接続し注入を続けてください。

３．リザーバータンクのMAXまでLLCを注入。

４．ラジエターキャップを開けたまま。

５．エンジンを始動し３０００ｒｐｍで１０分間暖機する。

６．ラジエター液が約４．９Ｌ入ったら（エアーが出なくなったら）ラジエターキャップを取り付ける。

７．エンジン停止後、知らばらくおいて（ラジエター液が完全に冷えて）から、リザーバータンクの量を確認してラジエター液を補充する。

上記でラジエター液の注入完了。

１．水温５５℃以上になると青ランプ消灯（逆に何も点灯していない状態から５０℃まで水温が下がると青ランプ再点灯）。

２．水温１１４℃以上になると赤ランプが点灯（逆に赤ランプ点灯から水温が１０８℃まで下がると赤ランプ消灯する）。

それにしてもランプじゃなくてメーターで水温を確認したいよね。