ＡＴＦ交換方法
ＡＴＦの交換方法
定期的にＡＴＦ交換をされていた方はＡＴＦ交換することをお勧めします。 走行距離が増えていて今まで一度も交換したことがない車両は単にＡＴＦだけを交換するのは油圧経路を詰まらせる可能性があるのでお勧めしません。 ストレーナー交換などをした上でＡＴＦ交換するのがお勧めです。
またＡＴＦ交換で重要なのはＡＴＦを抜き取った量をきちんと知ること。ＡＴＦを抜いた量に対して同量のＡＴＦを注入するためです。
また道具を多く必要とします。オイル受け皿（４㍑を受けられる容量）、ウエス（汚れても良いなタオル）、大きなビーカーが無い場合抜き取った旧油＆新油を入れるための２Ｌペットボトル４本、先端が細いジョーゴ、１９ｍｍのメガネレンチ（もしくはボックスレンチ）、ＡＴＦ（一度に抜ける量は３．６Ｌ前後なので４Ｌは用意）です。
ＡＴＦ量をチェック
まず現在のＡＴＦ量が多いのか、少ないのか、適量なのか、ＡＴＦを抜き取る前にチェックしておきます。交換する新油が冷間なので、旧油は暖めない冷間状態でＡＴＦ量をチェックしています。下の説明では１．を省いた状態で点検。
赤丸のＡＴＦレベルゲージを抜いてＡＴＦ量チェックします。
作業１
作業２
作業３
ＡＴＦは冷えているのでレベルゲージではＣＯＯＬの位置で量をチェック。
ＡＴＦを抜き取る
車両を前方から見て助手席側の車体の裏側を覗くと、作業１のようにＡＴＦを抜くためのドレンボルトがあります。このドレンボルトを反時計回りに回して緩ませます（すぐに取り外しません）。
作業１
作業２
ここまで緩ませたらドレンボルト下にオイル受け皿を置いて、ドレンボルトを軽く押しながら反時計回りにまわして完全に緩ませ、いっきにドレンボルトをどけます。そうすると手が汚れずに済みます。
作業３
このようにどばーっとＡＴＦ抜けてきます。
作業４
こ最後はこのようにチョロチョロしかＡＴＦ出てこなくなります。ここまで着たらっ取り外したドレンボルトを清浄し、取り付け締め付けます。締め付けはあまり大きな力で締め付ける必要はありません。
作業５
抜き取ったＡＴＦ量をチェック
オイル受け皿に入ったＡＴＦをビーカーに移しかえます。ビーカーがない方はペットボトル２本に入れて抜き取ったＡＴＦ量を知ります。
作業１
約３．６リッターＡＴＦが抜けました。ペットボトルに入れた場合は入った高さが重要になる。
作業２
ビーカーに入った廃油を捨てて、あたらしいＡＴＦを３．６Ｌまで入れます。ペットボトルを使う場合は、２本を使って同じ高さまでＡＴＦを入れます。ここで最初にレベルゲージで測った時に少なかった場合、多かった場合量を少々補正しておきます。
新しいＡＴＦを注入する
作業１
ＡＴＦレベルゲージ穴にジョーゴの先端を差し入れて新しいＡＴＦを注入します。
作業２
ＡＴＦが少し残る程度に注入します。そしてレベルゲージを取り付ける。
作業３
エンジンを始動させ１を除いた手順でＡＴＦ量をチェックします。
この状態でレベルゲージのＣＯＯＬ範囲にあるかチェックします。少なければＡＴＦを足します（入れすぎに注意とＣＯＯＬ範囲でも少なめに入れてください）。
ＡＴＦが温まった状態で再度ＡＴＦ量をチェック
通常ＡＴＦ量は温間であわせるのが一般なので、完全にＡＴＦが温まった状態（冬場だと中々温まないので長い時間走行した後）に、ＡＴＦ量の点検手順を１から実行してＨＯＴでの範囲に収まっているかチェックします。問題なければ終了。
ＡＴＦ量がＨＯＴ範囲より少なければＡＴＦを注げたして再度量をチェックしてベストな量に調整します。
これでＡＴＦ交換は終了です。ただしＡＴＦ量の実際量は７．７Ｌのため、一度交換量３．６ＬではＡＴＦが全て入れ替わらないので、１０００ｋｍほど走行したらまたＡＴＦを交換するのが良いでしょう。
