スポーツ・エアフィルターに交換－DG17V スクラムバン

噂では RRPスポーツエアクリーナー タイプG は純正交換タイプの中でかなり評判が良いので買って装着してみました。

スポーツ・エアフィルターへ交換後の違いは・・・

まず低速トルクが細くなったような印象はありませんでしたが、それと同時に鈍感なわたしには中高速回転域もなにが変わったのかもわかりませんでした。

どなたかのユーチューブ動画ではこのフィルターに交換することで吸気音が変化してるようでしたが、当方のローブースト圧 0.5kg/cm2 環境では吸気音も無音「ブローオフ音も無し」。

最初はスポーツタイプのエアクリーナーに変更しようと考えたんですが、エアクリを外しサクションパイプだけで走行してみると低中速回転域のトルク感が激減しました。

きっと回せば高回転域でパワーは上がるんでしょうけど、自宅付近の道路事情は坂道だらけなので低中速回転域のトルクを失うのは辛すぎるので純正交換タイプのスポーツエアフィルターに変更した感じ。

吸気音とは全く関係ないちょっと気になる音

ターボになってから遮熱板がかなり増えたせいなのかな？エキマニの遮熱板なのか？エンジンマウント保護の遮熱板なのか？が特定のエンジン回転数と負荷で共振してビィ～ンって音がでるのが気になる…。

ノックと間違えるような音だから消えてほしい。