モンキー君のカムチェーン交換後編
モンキー系の部品です。
キタコ製旧ボアアップ８８ｃｃ、１０８ｃｃ用のパッキンセットＡ。
ヘッドガスケット厚み：通常寸法１．３５ｍｍ→押さえつけた寸法１．２ｍｍ
ベースガスケット厚み：０．５ｍｍ
家族が乗るのに少しでも低速域を乗りやすくするため、ドライブスプロケットを１４Ｔに変更したんですが、こないだ乗ったらショート過ぎたので元の１５Ｔに戻そうと思ったんですが磨耗していたので新調しました～。
さ～って腰上組み立てよ～う。
※燃焼室洗浄し、バルブシート荒れをチェックしたけど、漏れが無かったのですり合わせはしなかったです。
※ピストンヘッドを洗浄するため一度シリンダー外す。組み付け時にたっぷりＥｇオイル付着。リングの合口注意（おらっちはレース屋で学んだ知識があるため、サービスマニュアル・ボアアップの説明書などリング合口な合わせ「ずらし度」にしていません）。
※シリンダー内壁にもＥｇオイルをタップリ付着し、シリンダーおよびチェーンガイドローラー組み付け（現装着のベースＧＫは０．４ｍｍの薄型なのでベースＧＫは再利用）。
※ほい！シリンダーがはまりました。カムチェーン側のボルトを１箇所仮止めしております。
※キタコさんのガスケット装着。
※シリンダーヘッド合体。カムチェーンが落ちないようにドライバーを突っ込んでおく。
※ヘッドカバーガスケット装着（潤滑油を拭いておく）。
※ヘッドカバーおよびナット装着（左下のオイルラインは銅ワッシャー）。
※ほい！ナット締め付け（締め付けトルクは０．８～１．２ｋｇ・ｍ）。
※キャブ＆マフラー取り付け。
※カムスプロケット組み付け（バルタイ合わせ）。終ったらカムチェーン側サイドカバー取り付け。
※外してあるカムチェーンテンショナーのスプリング＆ボルト組み付け。オイル入口のボルト穴からオイルを少々入れてボルト取り付け。最後にバルクリ調整（ＩＮだけ少し狭まっていた）。
※１５Ｔのスプロケットに交換しサイドカバー取り付け。
※クランキングしてヘッドにオイル回してプラグ装着で終了。