ＡＣ／ＤＣ複合ＣＤＩユニットの模索

?一次電圧１８０Ｖでの二次側スパーク?

ＡＣマグネットー式ＣＤＩ（もしくはポイント）点火だと、アイドリング～低回転ではマグネットーからの一次側発生電圧があまり上がらず、点火弱かったりするのだけど、ＤＣバッテリー式ＣＤＩ点火では低回転でも十分に一次側電圧を上げることができるから低回転でスパークが強い?。

そして高回転ではモンキーのマグネットー（エキサイターコイル）の発生電圧の方がバラストからの発生電圧より上がるはずだからエキサイターコイルの発生電圧を使ってコンデンサーを充電させれば高回転は更にスパーク電圧が上がる！？。

またバラスト内蔵コントローラーは、一次側１８０Ｖを超えると高周波トランスのＤｕｔｙは０％に近づき、バッテリーの電流消費もしなくなるっと一石二鳥にならないかな?！？。