トロロッソ・ホンダのＲＡ６１９Ｈ始動

2019年2月9日

ホンダＲＡ６１９Ｈが火入れのエンジン始動開始

現代のガソリン直噴ターボエンジンは高圧縮。ＭＧＵ－Ｋの回転モーメントを駆動させているとしてもレスポンスはいいはず。ルノーＰＵは現にレスポンス良いが、ホンダさんはあまりレスポンスが良い感じはしない。特にエンジン回転の下がりが悪く感じる?。

これはエンストしないように電気的なダッシュポット機能で急激にエンジン回転が下げないようにしているのか、さもなければオシレーション対策でシフトチェンジ後のクランクシャフトのトルク変動を滑らかにするために、あえてバランスウエイト増加で回転モーメントを増やしているのか色々興味深いね?。

それにしても良い音??。