ワコーズ製ECP eクリーンプラス効果はいかに・・・
前回ワコーズ製ECP eクリーンプラス投入後(前回エンジンオイル交換後)から3000km走行し、今回エンジンオイルを交換して、まだ数百キロしか走行していない状態からヘッドカバー内の汚れをチェックしました??。
プラグチェックで焼け自体はOKだけどカーボン付着しているので清浄?。
中心電極が磨耗(減り)角が丸みをおびているので交換時期なのだけどお金なくて交換できないという・・・寒~い?。
白金プラグやイリジウムプラグなどは、ワイヤーブラシで洗浄すると白金(イリジウム)チップが剥がれてしまう可能性があるので、ブラシによる洗浄不可なのだけど、磨かないよりは磨いた方が断然調子良いので綺麗綺麗となりました~??。
カムチェーンテンショナーロッド君の飛び出し量は前回と変わりなく、まだまだ全然大丈夫みたい??。
はてはて?ヘッドカバー内の汚れは・・・。
前回バルブクリアランス測定したから今回はパス?。
この画像はワコーズ製ECP eクリーンプラス投入前(エンジンオイル交換前)のヘッドカバー内の汚れ?。
結果はワコーズ製ECP eクリーンプラス投入前とエンジンオイル交換後の汚れは全然変わらない!逆に投入前の方が微妙に綺麗だったという落ち?。
遅効性って言っても、3000kmも走行していればそこそこ効果がでてくるだろうからこの内部洗浄剤は頑固なカーボンとかじゃないと効果無いかも?。
はぁ~っと溜め息がでる感じでした~?。
ディスカッション
コメント一覧
綺麗なエンジンをフラッシングしても変わらないのは当たり前だよね?
確かに匿名さんの言うのもあると思います。
ただし当方のマーチは前オーナーが2万キロ毎にエンジンオイル交換していたので綺麗なエンジンとはお世辞にも言えません。
当方が2500~3000キロ毎にエンジンオイル交換してそれなりに綺麗になった感じですが、オイル貯まり部分にはスラッジがあり、カムチェーン下側には見えない隠れスラッジなどあるんですよね。
この添加剤でどれだけ落ちるのかを試したんですけど思ったほど落ちなかった。っというより変わらなかった。遅延型というのもあるのかも知れませんが、この添加剤を使うよりもエンジンオイルを早め早めに交換した方がエンジンの汚れは取れやすく感じましたね。