日産マーチのユーザー車検
今回でマーチ君の車検をユーザー車検で通すの３回目
マーチ君に乗り換える前に乗っていたダイハツ・ムーヴの車検も自分で４回通していたし、その前には友達が働いていた板金屋さん（中古車も扱う）に頼まれて中古車の車検を多く通していたので、車検のための点検整備は慣れているはずなのだけど・・・、十数年前から二年に一度しか車検のための点検整備やらなくなったので、車検の検査ってドキドキするんです。
整備された車両、もしくは車検に落ちない状態の車輌を検査ラインに通すだけならば、メカ知識＆メカ技術ゼロの人でも合格できるのだけど、合格できるかわからない車両を合格させるために、ひさしぶりに点検整備する側としてはドキドキするし、二年に一度横浜陸自に行くたびに施設の場所や書類の書き方など変わってるので慣れが通用しない。
おいらは何事にも自信がなく慎重派だから余計ドッキドキ。
なので今回も車検を通すにあって自分への復習。
ユーザー車検に必要な物は
- 車検を通すためのお金と車検を通す自動車（これはさすがに忘れない）
- 車検証（車においてあるよね）
- 前自賠責保健証（車においてあるよね）
- 新自賠責保険証（陸自内の何処かに代書屋あるのでそこで加入できる・現在の横浜陸自は重量税払う施設の二階にある）
- 使用者の認印（今回継続車検では印鑑使わなかった）
- 自動車納税証明書（特定条件で省略可能）
- 自動車検査票（検査登録申請書類は陸自事務所においてある）
- 自動車重量税納付書（検査登録申請書類は陸自事務所においてある）
- 継続検査申請書（検査登録申請書類は陸自事務所においてある）
- 定期点検整備記録簿（特定条件で省略可能）
自動車納税証明書は、自動車税を滞納せず、自動車税の納付からユーザー車検を受ける日まで３週間が経過している場合は納税証明書を省略することができる。
定期点検記録簿は、車検後に点検します「後整備」と言えば定期点検記録簿の提出は不要です。私の場合は車検の数日前に自身で定期点検整備しているのでその際にチェックして作った定期点検記録簿を提出。
ユーザー車検に掛かる費用
前期ＡＫ１２(１．３Ｌ)マーチ君の法廷費用は
- 自賠責保険料「自家用乗用自動車２４か月」：２００１０円（前回よりかなり安くなった）
- 自動車重量税「自家用二年・車重１ｔ以下・登録初年度から１８年超えの増税」：２５２００円
- 検査費用：２１００円
合計：４７３１０円。
車両重量１ｔ以下のマーチ君をユーザー車検で通した場合の最低費用。
これは整備など必要ない状態で車検に通った場合の最低費用。
車検を通るためには最低限な点検整備は必要。車検に通らない不具合があれば車検前に修理・調整しておく。不具合があれば上記法廷費用以外にお金が掛かる。
未整備の状態で車検を通し、光軸やサイドスリップなどで不合格になった場合はテスター屋さんで有償にて即調節してもらえますが、修理に時間を要する箇所で不合格になってしまうと修理までに時間が掛かるので再検査の手続きが必要になってくるし、検査を受けた日によっては車検が切れてしまうなどの問題も起きてきます。そうなると整備工場から陸自まで走らせるのに仮ナンバーが必要になる「役所で申請して借りるのだけどメンドクサイ」。
上記のようにならないためにも車検前に車検に通すための点検整備はしておく事。そして車検を受ける日は余裕持って車検を受けるようにする事。
自分で点検整備をきっちんとできない方や、ブレーキや排ガスなどに不安があるときは、陸自に行く前にテスター屋さんで全項目チェックしてもらう（有償：３５００円～）。
何の問題もなく車検合格しました
今年二年ぶりに横浜陸自に行ったら納税などする受付の建物の場所が第一建物の隣に移動してました。
そして継続車検の書類の記入箇所も以前より少なくなっていて、以前は印鑑を押す箇所があったのだけど今はなくなってます。車両走行距離の記入箇所は二年前になくなっていたし、名前・住所を記入する箇所が減っていてとても楽でした。
車両の検査の方は、前回と同じく手慣れた愛想が良いイケメンお兄さんがテキパキと灯系・ワイバー＆ウォッシャー・クラクション・走行距離・ABS灯・シ－トベルト灯、車体番号などチェックしてくれます。
いざサイドスリップ、速度・光軸・フットブレーキ・サイドブレーキのマルチテスターに進むと、マーチ君は古い車両なのでロービームでは合格せず再度ハイビーム検査で合格となりました、排ガス検査も問題なしで、最後下回りのチェックになるのですが、以前は時間かけて有人でカンコンボルトの緩み、各部ガタ、ブーツ切れなどチェックしていたのだけど、今は機械で車両を揺さぶりガタが無いかチェックするだけのようで、あっと言う間に下回りの検査が終わってしまった。
車検合格とこれでまた二年間乗れるようになりました。