ホンダ AF62型ディオ 112cc エンジン – クランクケース再購入

新旧どっちかわからないけど PCX125 とシグナルGPをする機会があって、低速ながら全開バトルしてみました😅。

家のディオっち 112cc って結構加速いいのかも

ディオっちのニコイチ 112cc エンジンはスペイシー 100 のノーマルよりも高回転かつオーバーレブ特性に優れた出力特性になってます。そのためウエイトローラーの総重量は軽めのセッティング。

っとそこそこ加速はするけど、PCX125 は水冷の 125cc で最高出力 12.5ps もあるのだから勝つことは無理だろう！どのぐらいついていけるかな？っと興味深々でシグナルGP はわざと少し遅れてスタート。

ノーマルの PCX125 だったけど家のディオっち 112cc の方が加速良かった

アクセル開けてびっくり！家のディオっちの方が加速が良くて PCX125 に少しづつ追いついていくじゃないか。速度 40km/h を超したあたりで PCX125 はバトル辞めたようで急に交差点を右折して消えてしまいました。

最高速域は勝てないと思うけどスタートおよび中間加速はディオっち 112cc の方が確実に速かった。

加速にとって軽さは物凄い武器になるんだなっと再認識。

再購入した スペイシー100 のクランクケースが手元に届く

スペイシー100 の右側クランクケースが届く前に、前回購入したスペイシー100 の右側クランクケースをかなり削ったところオイル漏れするようになったのですが、漏れ部分に JBウェルド を肉盛り補強し最後に液体ガスケットにてシーリングしたところオイルは漏れなくなってくれました。

っということで再購入したスペイシー100 右側クランクケースはストックとして取っておくことに。